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淮钢立足现实，面向未来，建设省轨道交通用特殊钢新材料企业重点实验室，通过自主创新、应用基础、共性技术和关键材料研发，提升轨道交通用特殊钢新材料基础研究、人才培养、平台建设等软硬件实力。重点围绕轨道交通用特殊钢新材料微合金强韧化理论研究、高纯净度特殊钢冶炼与高均匀性连铸坯控制工艺技术等3个技术方向。重点解决轨道交通急需的重载车轴用钢和贝氏体辙叉用钢、高速列车轮抗剥离性、弹簧钢高强韧性、高纯净度钢铁冶炼与材料高均匀性控制等技术瓶颈。通过自主创新、应用基础、共性技术和关键材料研发，进一步提升我国轨道交通用特殊钢新材料基础研究、人才培养、平台建设等软硬件实力。
通过三到五年的努力，形成一支规模逾60人、技术水平国内一流的轨道交通用特殊钢技术专业研发团队、实验室场所超过4000m2的研发机构，将实验室建设成为国内外知名的轨道交通用钢研发基地和技术平台，力争将本实验室建设成为国家级研发平台。
实验室定位为我国轨道交通用特殊钢新材料技术研究交流平台，由淮钢特钢控股、实施运作。实验室成立管理委员会与技术委员会，设立主任负责制，负责日常事务管理。实验室下设三个专业方向研究室、管理办公室等4个研究与管理办公室。
实验室实行主任负责制，负责各项事务的管理，向实验室管理委员会负责。建立学术委员会，负责实验室重大研究开发的战略方向、重大技术质量问题评审及重大技术问题决策等。
实验室概况
淮钢立足现实，面向未来，建设省轨道交通用特殊钢新材料企业重点实验室，通过自主创新、应用基础、共性技术和关键材料研发，提升轨道交通用特殊钢新材料基础研究、人才培养、平台建设等软硬件实力。重点围绕轨道交通用特殊钢新材料微合金强韧化理论研究、高纯净度特殊钢冶炼与高均匀性连铸坯控制工艺技术等3个技术方向。重点解决轨道交通急需的重载车轴用钢和贝氏体辙叉用钢、高速列车轮抗剥离性、弹簧钢高强韧性、高纯净度钢铁冶炼与材料高均匀性控制等技术瓶颈。通过自主创新、应用基础、共性技术和关键材料研发，进一步提升我国轨道交通用特殊钢新材料基础研究、人才培养、平台建设等软硬件实力。
通过三到五年的努力，形成一支规模逾60人、技术水平国内一流的轨道交通用特殊钢技术专业研发团队、实验室场所超过4000m2的研发机构，将实验室建设成为国内外知名的轨道交通用钢研发基地和技术平台，力争将本实验室建设成为国家级研发平台。
实验室定位为我国轨道交通用特殊钢新材料技术研究交流平台，由淮钢特钢控股、实施运作。实验室成立管理委员会与技术委员会，设立主任负责制，负责日常事务管理。实验室下设三个专业方向研究室、管理办公室等4个研究与管理办公室。
实验室实行主任负责制，负责各项事务的管理，向实验室管理委员会负责。建立学术委员会，负责实验室重大研究开发的战略方向、重大技术质量问题评审及重大技术问题决策等。